Vie. Oct 2nd, 2026

Día: 17 de agosto de 2026

Diésel: Bolivia necesita dejar de apagar incendios y diseñar su futuro energético

El debate abierto por el nuevo precio referencial del diésel no debería terminar en Bs 18, en cuánto ahorra el Estado o en cuánto dejará de endeudarse para importar carburantes. La discusión de fondo es otra: ¿hasta cuándo Bolivia seguirá dependiendo del diésel? La advertencia de Raúl Velásquez, de Fundación Jubileo, sobre la necesidad de sincerar los precios y evitar mayor endeudamiento puede ser el punto de partida para una discusión que el país viene postergando: diseñar una estrategia energética de largo plazo y comenzar a sustituir progresivamente los combustibles fósiles por alternativas más limpias y sostenibles.

A un año del 17-A: Bolivia cambió de ciclo, pero Paz empieza a enfrentar la impaciencia de la calle

Hace un año, más de 7,5 millones de bolivianos acudieron a las urnas en una elección que terminó con casi dos décadas de predominio del MAS. La segunda vuelta del 19 de octubre confirmó el giro: Rodrigo Paz derrotó a Jorge “Tuto” Quiroga con el 54,5% y abrió un nuevo ciclo político. Pero un año después de aquella primera votación, el cambio enfrenta su primera prueba: el Gobierno pide tiempo para resolver una crisis que no provocó en meses, mientras la calle comienza a pedir certezas sobre cuándo llegará la recuperación.

Diésel a Bs 18 para grandes consumidores: ¿frena el contrabando o cambia de disfraz?

El DS 5676, promulgado el 16 de agosto y vigente desde el 17, lleva a Bs 18 el litro de diésel para Grandes Consumidores y Clientes Directos, mientras otros sectores mantienen el precio de Bs 9,80. El Gobierno busca reducir el subsidio y cerrar una brecha que alimenta el contrabando, pero la medida abre una nueva pregunta: ¿se está acabando el negocio ilegal o simplemente cambiando de canal?

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