Durante las últimas semanas, el Gobierno y YPFB atribuyeron buena parte de las dificultades en el suministro de combustibles a los bloqueos que afectaron distintas regiones del país. Sin embargo, la persistencia de filas en departamentos del oriente ha abierto un nuevo debate sobre el origen de la crisis.
La interrogante surge porque Santa Cruz, Beni y Pando no registran actualmente los niveles de bloqueo observados en otras regiones. Bajo ese escenario, propietarios de motorizados, transportistas y sectores productivos buscan una explicación concreta sobre por qué continúan las dificultades para acceder a gasolina y diésel.
Representantes de estaciones de servicio sostienen que existen retrasos en los despachos y que los volúmenes recibidos no siempre son suficientes para cubrir la demanda. Al mismo tiempo, YPFB ha reiterado que realiza esfuerzos para normalizar el abastecimiento y ha informado sobre el envío de mayores volúmenes de combustible.
La discusión, sin embargo, se ha trasladado a una pregunta más específica: si las carreteras del oriente están expeditas, ¿la causa de la escasez se encuentra en la importación, la disponibilidad de combustible, la logística de distribución o los despachos hacia las estaciones de servicio?
Analistas coinciden en que la población requiere información más detallada sobre los volúmenes importados, almacenados y distribuidos para determinar dónde se encuentra el cuello de botella. Mientras no exista una explicación precisa, la incertidumbre continuará alimentando cuestionamientos sobre la capacidad de abastecimiento de la estatal petrolera.
Más allá de las responsabilidades políticas, el principal reclamo de los usuarios es conocer la causa exacta de la escasez y cuándo se normalizará el suministro en las regiones donde las rutas permanecen abiertas.
Por Equipo de redacción
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