Día: 7 de febrero de 2025

El economista Gonzalo Chávez cuestionó las explicaciones oficiales sobre la inflación de enero de 2025, que alcanzó el 1,95 %, impulsada por el alza en los precios de la carne de res, pollo, transporte urbano y tomate. Mientras el INE atribuye el incremento a factores como la especulación ganadera y problemas de abastecimiento, Chávez sostiene que estas justificaciones distraen de las verdaderas causas: deficiencias en la gestión económica y una falta de políticas efectivas para estabilizar el mercado interno.

Mientras el presidente Luis Arce defiende su modelo de industrialización como la clave para enfrentar la crisis económica sin recurrir al FMI, Evo Morales emerge con un plan alternativo, acusando a su exaliado de ineficiencia y promesas incumplidas. Dos visiones enfrentadas dentro del mismo proyecto político, que exponen una pugna no solo por el poder, sino por el relato sobre quién tiene la solución para salvar la economía boliviana en medio de la escasez de combustibles, la falta de divisas y el desgaste institucional.

El despacho de 14 cisternas con biodiésel puro desde la planta de Senkata no solo expone graves fallos en los controles internos de YPFB, sino que también pone en entredicho la labor de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), encargada de fiscalizar la calidad y seguridad del combustible en Bolivia. La omisión de controles que permitieron la circulación de un producto no apto para motores abre interrogantes sobre posibles negligencias o complicidades en la supervisión estatal, un ángulo que ahora la Fiscalía investiga a fondo en busca de responsabilidades más allá de los ocho funcionarios aprehendidos.

Tras la renuncia de Ronald Casso, el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, posesionó a Mario Borda como nuevo gerente de Boliviana de Aviación (BoA), quien asume el desafío de priorizar la seguridad operacional, garantizar la transparencia en la gestión y liderar la expansión de la aerolínea hacia nuevos destinos internacionales. Borda, con experiencia en el extinto Lloyd Aéreo Boliviano y formación en administración de aviación, tendrá la misión de consolidar a Bolivia como un hub regional y mantener el crecimiento sostenido de la estatal que en 2024 alcanzó ingresos por $us 414 millones.

La controversia entre Marcelo Claure y el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) enciende el debate en Bolivia: ¿se trata de una fiscalización legítima o de una sutil revancha política contra un empresario que elevó  su perfil crítico mediático? Las recientes notificaciones del SIN al Club Bolívar, institución presidida por Claure, aunque delegado aún representante legal, han desatado sospechas sobre la neutralidad de la administración tributaria, en un contexto donde la frontera entre la política y la fiscalización parece cada vez más difusa.