El reciente incremento del precio de los combustibles en Bolivia, tras la eliminación de los subsidios que se mantuvieron por más de dos décadas, está generando efectos inmediatos en las zonas fronterizas.
Mientras el Gobierno busca corregir distorsiones y frenar el contrabando, en países vecinos como Perú comenzaron a registrarse filas y escasez puntual en estaciones de servicio cercanas a la frontera, donde históricamente circulaba gasolina y diésel boliviano a precios muy inferiores al mercado.
En el lado peruano, localidades como Yarinacocha y Pucallpa reportaron largas colas de vehículos, un fenómeno que los pobladores atribuyen a la abrupta caída del flujo de combustible que antes ingresaba de manera irregular desde Bolivia. Este vacío dejó a estaciones que dependían parcialmente de ese mercado informal con una demanda mayor a la habitual, generando tensión temporal en la oferta, mientras en ciudades como Santa Cruz, La Paz y otras las filas internas comenzaron a desaparecer.
El gobierno boliviano informó que la importación de combustibles cayó alrededor del 30% tras el ajuste, señal de que una parte importante del volumen anteriormente subsidiado alimentaba el contrabando. Con el nuevo esquema, ya sin margen para ese negocio irregular, el mercado fronterizo quedó en un proceso de reacomodo que afecta tanto a pequeños transportistas como a comerciantes de los países colindantes.
Aunque el impacto es visible, los analistas coinciden en que se trata de un efecto de transición. Bolivia experimenta una normalización interna en el suministro, mientras las poblaciones fronterizas adaptan su demanda a un escenario sin combustible barato proveniente del contrabando.
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Redacción central La Paz
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