En su publicación, Soruco señaló que los billetes que retiró del cajero corresponden precisamente a la Serie B mencionada en el comunicado oficial. La imagen muestra claramente billetes de Bs 10 con la identificación de Serie B y el diseño de la nueva familia de billetes actualmente en circulación.
Horas antes, el BCB difundió el Comunicado de Prensa CP8/2026, fechado el 28 de febrero de 2026, en el que establece que, a raíz del siniestro aéreo registrado el 27 de febrero en El Alto, “dejan de tener validez legal los billetes de los cortes de Bs10, Bs20 y Bs50 de la Serie B”. El documento añade que “todos los billetes de esos cortes quedan inhabilitados para su uso y circulación”.
Sin embargo, el mismo comunicado también precisa que el BCB “cuenta con la identificación y numeración de todos los billetes (…) que circulan de forma legal” y asegura que “bajo ninguna circunstancia las personas que tienen esos billetes perderán su valor”. Asimismo, advierte que los billetes que se hallaban en el avión siniestrado están debidamente numerados e identificados y que su intento de circulación será sancionado.
La publicación de Soruco abre una interrogante: si los cajeros automáticos están dispensando billetes Serie B, estos necesariamente habrían sido previamente monetizados y distribuidos al sistema financiero. Esto sugiere que no toda la Serie B estaría en la misma situación jurídica, pese a que el encabezado del comunicado oficial formula una inhabilitación general.
El contraste entre la publicación de Soruco y el comunicado del BCB evidencia una posible ambigüedad en la redacción institucional. Mientras el ente emisor habla de inhabilitación de la Serie B en esos cortes, también reconoce que existen billetes de esa serie que circulan legalmente y que no perderán su valor.
Por Equipo de redacción
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